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空服員職業工會長榮分會因不滿長榮航空承諾與工會進行勞資協商卻跳票,今(23)日下午約50名工會成員,拉起白布條前往總公司抗議,這也是長榮航空史上第一場現場抗議行動,工會也表示,若長榮公司持續迴避工會的法定地位與協商權利,將不排除提高抗爭強度。
空服員職業工會長榮分會表示,本月6日分會理事廖以勤等3人就新制特休爭議、年終獎金發放日期不合理等訴求向空服主管表達工會意見,並要求每個月定期與資方進行勞資協商會議,當時獲公司同意,也敲定日期為每個月的第二個星期二。空服主管馮姓經理同時要求提供參與者名單,以利安排公假,工會也隨即影印公文轉交。不料本月20日班表公布,工會幹部全部沒有公假,甚至被安排長班,讓工會滿心期待與公司展開的勞資協商會議,被資方跳票延宕。
為了抗議長榮航空言而無信,約50名工會成員今日前往總公司舉牌、拉布條抗議,空服員職業工會長榮分會指出,空服部馮姓經理於現場表示,當初允諾2月14開會是一場誤會,取消會議也是因為誤會,資方也表示還有法律疑慮需要釐清,讓工會成員不解「有超過八成的2513名長榮空服員加入的空服員職業工會,難道還沒有與資方談判的資格嗎?」
工會最後也指出,長榮公司雖口頭承認已認知是和空服員職業工會開會,但僅表達2月15日將以正式公文回覆空服員職業工會,呼籲公司停止迴避正視工會的法定地位與協商權利,盡速與工會展開定期勞資協商,並給予協商代表公假。最後並強調,若資方持續迴避工會、缺乏誠信,工會將不排除提高抗爭強度。
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海基會董事長田弘茂18日表示,如果時機合適,很期待和大陸海協會長陳德銘見面,會面的地點可以考慮從金門開始,希望大陸方面,慎重考慮這項提議。大陸海協會負責人士表示,只有海基會得到授權,向海協會確認堅持體現一個中國原則的「九二共識」,兩岸授權協商和聯繫機制才得以重啟。
對於兩岸僵局能否解套的問題,田弘茂在海基會年終餐敘表示,我方一直採取「不預設政治前提、相互尊重、開放創新」的立場,持續釋放善意,事在人為,雙方只要有誠意,就應該坐下來探討出一個創新而與時俱進的表述方式,走出第一步,重新修補並恢復這座連接兩岸的橋梁,使機制化的交流回到常規化的途徑。
田弘茂說,陳德銘曾3度來台訪問,但還沒有去過金門,因此誠懇地邀請,希望陸方慎重考慮。
但是陸方對「一中」有所堅持,海基會是否提出新的表述?田弘茂說,兩岸的交流表述,總統蔡英文好幾次在多個場合上都講得很清楚,這些表述應該是做為未來兩岸互相啟動交流對話的基礎。
記者追問,新的表述方式是否在「九二會談的歷史事實」的基礎之上?田弘茂回應,「這由總統府發言比較好吧?」
對此,大陸海協會負責人表示,開展兩岸協商談判、推動兩岸關係和平發展,是我們一貫主張,我們已經多次表明,只有海基會得到授權,向海協會確認堅持體現一個中國原則的「九二共識」,兩岸授權協商和聯繫機制才得以重啟。台灣方面和海基會應該十分清楚造成兩岸關係陷入僵局和兩會協商機制停擺的癥結是什麼。
海協會說,不解決是否承諾「九二共識」這個雙方互動的基礎問題,講再多的話,對化解僵局都是沒有意義的。
海協會強調,堅持「九二共識」,既是我們的原則,也是我們最大的善意,是檢驗台灣當局所謂善意的試金石。
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